Categoria: Transportes

Novos circuitos em Palmela

A Carris Metropolitana informa que, a partir de 1 de junho, a linha 4303 – Circular via Castelo, vai ser restruturada.

No dia do município, a linha com percurso prolongado, passa a servir também a zona dos supermercados na Volta da Pedra, assim como a zona turística do Castelo de Palmela .

Para mais informações, pode consultar o site da Carris Metropolitana.

No concelho de Palmela, a par com os de Alcochete, Barreiro, Montijo, Moita e Setúbal, opera o serviço da Alsa Todi.

Fonte: Diário do Distrito

Carta Reivindicativa enviada a Luís Montenegro queixa-se da Fertagus, Transtejo e também de autocarros

A Comissão de Utentes de Transportes da Margem Sul (CUTMS) exige que os operadores do serviço público de transportes e a Infraestruturas de Portugal passem a adequar a resposta de transportes públicos às necessidades das pessoas.

Como sugestão, pretendem que a CP actue no “troço da Linha Setúbal – Roma/Areeiro, ficando a Fertagus a operar, por exemplo, o troço Pinhal Novo – Roma/Areeiro”. Querem ainda que reabra a faixa BUS do Centro Sul e a estenda até ao tabuleiro da Ponte 25 de Abril.

São propostas que fazem parte da Carta Reivindicativa que a comissão enviou ao Governo dirigida ao primeiro-ministro, a solicitar uma reunião para apresentar as reivindicações aprovadas em iniciativas públicas durante Fevereiro, nas estações da Fertagus do Pragal e Corroios.

No documento, que seguiu a 1 de Março para Luís Montenegro, a CUTMS elenca as muitas preocupações dos utentes dos transportes públicos e incluem o serviço prestado pelo Metro Sul do Tejo e Transtejo.

É assim apresentada a necessidade do Governo PSD/CDS “tomar medidas urgentes para a resolução dos problemas com que o serviço da Fertagus se confronta e medidas estruturais para melhorar o serviço público de transportes entre as duas margens do Tejo”, refere a comissão em nota de Imprensa.

Na mesma carta, a CUTMS aponta que “o serviço prestado pela Fertagus não sofre alterações praticamente desde a sua inauguração, em 1999. Lembra ainda que em 2019 foi introduzido o passe intermodal que “permitiu a milhares de famílias o acesso ao sistema de transportes públicos e ao serviço da Fertagus a preços razoáveis, o que “levou a que a procura tenha aumentado exponencialmente”.

Como resposta à procura, a opção da Fertagus foi “diminuir o conforto das viagens, substituindo a qualidade pela quantidade, com a redução significativa de lugares sentados nas carruagens”, ou seja, “a procura não foi acompanhada pela oferta”.

Entre as várias reivindicações, a CUTMS denuncia carruagens sobrelotadas de manhã e à hora de ponta de tarde, atrasos decorrentes da dificuldade em entrar e sair das carruagens, aglomerações junto às entradas, passageiros a viajarem nas escadas, situações de insegurança e de pânico, e idas regulares do INEM às estações para recolher pessoas que se sentem mal devido ao excesso de passageiros. “A todo este caos, junta-se a degradação e a falta de respostas alternativas e estruturais, que a haver, poderiam em muito colmatar as condições indignas com que os utentes viajam”, expressa a comissão.

Na mesma missiva, a CUTMS refere-se à Transtejo que, “além da reduzida frequência de [travessias] em hora de ponta, suprime barcos diariamente por falta de meios técnicos e humanos”.

Quanto aos autocarros, afirma que “também padecem da falta de adequação de horários e de percurso”. Por outro lado, a “faixa BUS entre o Centro Sul, em Almada, e as portagens da Ponte 25 de Abril foi suprimida em benefício de uma obra que só potenciará o uso do veículo automóvel”.

Todas estas debilidades são “sobejamente conhecidas do Governo, porém, nada têm feito para resolver de raiz estes problemas”, queixa-se a CUTMS.

Fonte: O Setubalense

Alterações em percursos e horários

A Carris Metropolitana anunciou esta quinta-feira que, a partir de 1 de março, a linha 4512 será reestruturada «de forma a otimizar o serviço no corredor Alcochete – Montijo – Setúbal – Palmela, garantindo uma cobertura mais eficiente e horários reforçados para melhor atender às necessidades dos passageiros».

Segundo a nota publicada pela entidade, «a linha 4512, a terceira mais procurada da área 4, que liga Alcochete, Montijo, Palmela e Setúbal, contará com alterações a partir de 1 de março.»

Com dois percursos integrados – Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) e Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) via Alto Estanqueiro – a linha reforça o seu papel como uma das principais e mais estruturantes para os passageiros da Carris Metropolitana.

Assim, a partir do dia 1 de março, o percurso Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) da linha 4512 integrará as linhas 4513 | Alcochete (Freeport) – Pinhal Novo, 4517 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Setúbal (ITS) e 4523 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Pinhal Novo.

Com esta integração, a linha 4512 | Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) contará com reforços de horários.

Nos dias úteis, no sentido Setúbal (ITS), a linha terá uma frequência de 20 em 20 minutos entre as 06h00 e as 10h20, e das 16h20 às 20h00. Nos restantes períodos, a frequência será de 40 em 40 minutos, exceto nos horários noturnos (21h20, 22h20 e 23h20), que passarão a ser de hora em hora até à última partida, às 00h20.

Aos sábados, domingos e feriados, a frequência será de 40 em 40 minutos entre as 06h20 e as 09h00 e entre as 17h00 e as 20h20. Nos restantes horários, a linha operará de hora em hora até às 00h20.

Nos dias úteis, no sentido Alcochete (Freeport), a linha terá uma frequência de 20 em 20 minutos entre as 06h10 e as 09h50, e das 15h50 às 19h50. Nos restantes períodos, a frequência será de 40 em 40 minutos, exceto no último horário noturno (23h30).

Aos sábados, domingos e feriados, a frequência será de 40 em 40 minutos, entre as 06h30 e as 09h10, e das 17h10 as 20h30. Nos restantes horários, a linha operará de hora em hora até às 23h30.

Na mesma data, o percurso alternativo Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) da linha 4512 será alterado passando a servir o Alto Estanqueiro. Com esta alteração, a linha passa a servir 8 novas paragens e contará com uma nova designação: 4512 | Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) via St. Peter’s School.

Além disso, serão adicionados dois novos horários ao percurso, um em cada sentido, para assegurar as saídas e entradas da escola (St. Peter’s School). No sentido Setúbal, será introduzido um horário às 13h00, e no sentido Alcochete, às 13h50.

Também a partir de 1 de março, as linhas 4513 | Alcochete (Freeport) – Pinhal Novo, 4517 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Setúbal (ITS) e 4523 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Pinhal Novo serão integradas na linha 4512 | Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS).

Os passageiros que atualmente utilizam as linhas 4513, 4517 e 4523 deverão consultar os horários e percursos da linha 4512 para as suas deslocações.

Os percursos nos concelhos de Alcochete, Montijo, Palmela e Setúbal são assegurados pela empresa Alsa Todi.

Para mais informação pode consultar os novos horários disponíveis no site oficial da Carris Metropolitana, no menu “Pesquisar linhas” introduzindo a linha ou através do PDF ali publicado.

Fonte: Diário do Distrito

O serviço ferroviário da Fertagus enfrenta forte pressão devido à sobrelotação e condições precárias. O Governo promete medidas urgentes para resolver o problema.

O serviço ferroviário da Fertagus, que liga Setúbal a Lisboa, está no centro da polémica devido à sobrelotação dos comboios e problemas operacionais, levando o Governo a procurar soluções urgentes para melhorar as condições de transporte dos passageiros.

A secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, garantiu que estão a ser analisadas todas as opções disponíveis no mercado para resolver a situação no curto prazo. O objetivo é encontrar material circulante operacional ou em manutenção que otimize a gestão da frota e melhorar o serviço prestado aos passageiros.

Como medida imediata, na próxima segunda-feira, a Infraestruturas de Portugal (IP) irá levantar as restrições ao limite de velocidade no troço Coina-Pinhal Novo, permitindo uma redução de dois minutos no tempo de viagem. Esta alteração beneficiará diretamente os comboios que circulam de norte para sul.

A governante salientou que acompanha com atenção e preocupação a situação na Fertagus, alvo de críticas recorrentes por parte dos utentes, autarcas e partidos políticos. Para encontrar soluções eficazes, reuniu recentemente com o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, e com a administração da Fertagus para debater as medidas a implementar nos próximos tempos.

Os passageiros relatam problemas diários de sobrelotação, agravados pelo recente aumento da procura. Desde dezembro, com o reforço da oferta de comboios para intervalos de 20 minutos entre Setúbal e Lisboa, houve um crescimento de 8% na procura total, sendo que, no troço Penalva-Setúbal, a procura disparou 30%.

Para minimizar os transtornos, foram feitos ajustes na hora de ponta da manhã, resultando na circulação de 18 comboios, dos quais 11 são duplos (8 carruagens) e 7 simples (4 carruagens). A Fertagus assegura que nunca há dois comboios simples seguidos no troço Coina-Lisboa, permitindo aos utentes escolher entre composições maiores em intervalos de 10 minutos.

Em resposta às críticas, a Fertagus está agora a disponibilizar informações detalhadas sobre os níveis de ocupação nos horários de maior afluência, ajudando os passageiros a planear melhor as suas viagens.

O presidente da Câmara do Seixal, Paulo Silva, apelou à população para enviar fotografias que comprovem as condições de transporte nos comboios da Fertagus, denunciando que o serviço “está a ser prestado sem respeito pelos utentes”. A autarquia de Almada também tem recebido várias reclamações sobre os novos horários e a consequente sobrelotação das carruagens.

A situação também foi alvo de críticas do PS e do PCP, que acusam o Governo de permitir a degradação do serviço da Fertagus devido à falta de material circulante. O PSD do Seixal também exigiu melhorias imediatas, incluindo o aumento do número de carruagens nas horas de ponta, a reparação das composições com infiltrações e intervenções nas infraestruturas para evitar atrasos e garantir um serviço eficiente.

A crise da Fertagus continua a gerar forte indignação e pressão sobre o Governo e a empresa ferroviária. Os utentes exigem medidas concretas e eficazes, temendo que os problemas se agravem nos próximos meses se nada for feito para resolver a situação.

Fonte: Diário do Distrito

Apesar do aumento na frequência de comboios, a Fertagus enfrenta críticas devido à redução de carruagens e comboios sobrelotados.

Desde 15 de dezembro, a Fertagus implementou mudanças significativas nas ligações ferroviárias entre Setúbal e Lisboa, com intervalos mais curtos entre comboios: 20 minutos nas viagens de longo percurso e 10 minutos entre Lisboa e Coina durante as horas de ponta. Porém, o que poderia ser uma melhoria para os passageiros tornou-se uma fonte de frustração. A redução do número de carruagens tem deixado milhares de utilizadores sem acesso ao transporte, especialmente nas movimentadas horas de maior tráfego.

Passageiros relatam uma experiência caótica, com comboios lotados e estações como Pragal a tornarem-se pontos críticos de desorganização. Maria Lopes, residente na Margem Sul, descreveu à Antena1: “Mesmo com mais horários, os comboios não conseguem acomodar todos os passageiros. É um caos total”.

A Fertagus admite que estas alterações foram necessárias para lidar com o aumento da procura, que subiu 30% na última ligação Lisboa-Setúbal. No entanto, a sobrelotação resultante expõe uma lacuna nas medidas adotadas. Para mitigar a tensão nas estações, a empresa recorreu ao apoio da PSP, que tem auxiliado na gestão de fluxos de passageiros.

Apesar das explicações, muitos utilizadores expressam insatisfação, pedindo soluções mais robustas. “Aumentar a frequência sem garantir capacidade suficiente é inútil. Precisamos de mais carruagens ou reforços nas infraestruturas”, criticou João Marques, passageiro habitual.

A Fertagus assegurou que recolhe dados para avaliar o impacto das mudanças e considera alternativas para melhorar o serviço. No entanto, para já, milhares de passageiros continuam a enfrentar dificuldades diárias para chegar aos seus destinos.

As promessas de “melhorias para estações como Penalva, Pinhal Novo e Setúbal”, feitas no final de 2024, parecem insuficientes perante o cenário atual. A empresa reforçou a frequência para Coina durante fins de semana e feriados, mas a sobrelotação agravou-se num curto espaço de tempo, deixando o futuro do serviço em aberto.

Fonte: Diário do Distrito, Foto:  Fertagus

A Fertagus reduzirá o intervalo dos comboios entre Setúbal e Lisboa para 20 minutos, beneficiando milhares de passageiros.

A partir de meados de dezembro, os comboios da Fertagus vão passar a circular entre Setúbal e Lisboa a cada 20 minutos, uma melhoria que responde à elevada procura de transporte público na região. Até agora, as composições circulavam com intervalos de meia hora durante as horas de ponta e de hora a hora nos períodos restantes. Esta alteração alivia a pressão sobre as carreiras rodoviárias da Carris Metropolitana, que viram um aumento de passageiros no início deste mês.

A informação é avançada pela Câmara Municipal de Setúbal, que destaca os esforços conjuntos entre a autarquia, o Ministério das Infraestruturas e a Infraestruturas de Portugal (IP). A autarquia explicou que a medida resulta de várias reuniões e insistências junto da empresa Fertagus, pertencente ao Grupo Barraqueiro, que opera esta ligação ferroviária vital entre Setúbal e Lisboa, com paragens nas localidades de Palmela, Venda do Alcaide, Pinhal Novo, Penalva, Coina, Fogueteiro, Foros de Amora, Corroios e Pragal.

A Câmara de Setúbal considera que o novo intervalo de 20 minutos assegurará uma mobilidade ferroviária mais eficiente, beneficiando os munícipes que se deslocam para a capital e para outros concelhos da Península de Setúbal. Atualmente, os comboios partem de Setúbal com um intervalo de meia hora entre as 5h48 e as 8h58, e a cada hora durante o restante dia, retomando a frequência de meia hora entre as 17h58 e as 20h58.

Além desta medida, a Câmara de Setúbal salienta ter aproveitado para reafirmar uma reivindicação adicional: a extensão do serviço da Fertagus até à estação de Praias do Sado. Esta extensão, será uma mais-valia para os alunos e professores do Instituto Politécnico de Setúbal (IPS), que atualmente precisam de trocar de transporte na estação principal e utilizar o serviço da CP — Comboios de Portugal.

Ficando a promessa de manter negociações ativas para alcançar este objetivo.

Fonte: Diário do Distrito, Foto:  DR – Fertagus