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As Associações Humanitárias de Bombeiros procuram diariamente novas formas de melhorar os seus equipamentos e as condições de quem trabalha nos quartéis.

É o caso dos Bombeiros Voluntários da Murtosa que investiram na melhoria da tecnologia nos seus veículos, com a aquisição de dois GPS com cartografia, uma câmara térmica e um Emergency Plug.

Os Bombeiros não esperam e investem por si próprios na melhoria dos equipamentos.

Fonte: Facebook da LBP

Carta Reivindicativa enviada a Luís Montenegro queixa-se da Fertagus, Transtejo e também de autocarros

A Comissão de Utentes de Transportes da Margem Sul (CUTMS) exige que os operadores do serviço público de transportes e a Infraestruturas de Portugal passem a adequar a resposta de transportes públicos às necessidades das pessoas.

Como sugestão, pretendem que a CP actue no “troço da Linha Setúbal – Roma/Areeiro, ficando a Fertagus a operar, por exemplo, o troço Pinhal Novo – Roma/Areeiro”. Querem ainda que reabra a faixa BUS do Centro Sul e a estenda até ao tabuleiro da Ponte 25 de Abril.

São propostas que fazem parte da Carta Reivindicativa que a comissão enviou ao Governo dirigida ao primeiro-ministro, a solicitar uma reunião para apresentar as reivindicações aprovadas em iniciativas públicas durante Fevereiro, nas estações da Fertagus do Pragal e Corroios.

No documento, que seguiu a 1 de Março para Luís Montenegro, a CUTMS elenca as muitas preocupações dos utentes dos transportes públicos e incluem o serviço prestado pelo Metro Sul do Tejo e Transtejo.

É assim apresentada a necessidade do Governo PSD/CDS “tomar medidas urgentes para a resolução dos problemas com que o serviço da Fertagus se confronta e medidas estruturais para melhorar o serviço público de transportes entre as duas margens do Tejo”, refere a comissão em nota de Imprensa.

Na mesma carta, a CUTMS aponta que “o serviço prestado pela Fertagus não sofre alterações praticamente desde a sua inauguração, em 1999. Lembra ainda que em 2019 foi introduzido o passe intermodal que “permitiu a milhares de famílias o acesso ao sistema de transportes públicos e ao serviço da Fertagus a preços razoáveis, o que “levou a que a procura tenha aumentado exponencialmente”.

Como resposta à procura, a opção da Fertagus foi “diminuir o conforto das viagens, substituindo a qualidade pela quantidade, com a redução significativa de lugares sentados nas carruagens”, ou seja, “a procura não foi acompanhada pela oferta”.

Entre as várias reivindicações, a CUTMS denuncia carruagens sobrelotadas de manhã e à hora de ponta de tarde, atrasos decorrentes da dificuldade em entrar e sair das carruagens, aglomerações junto às entradas, passageiros a viajarem nas escadas, situações de insegurança e de pânico, e idas regulares do INEM às estações para recolher pessoas que se sentem mal devido ao excesso de passageiros. “A todo este caos, junta-se a degradação e a falta de respostas alternativas e estruturais, que a haver, poderiam em muito colmatar as condições indignas com que os utentes viajam”, expressa a comissão.

Na mesma missiva, a CUTMS refere-se à Transtejo que, “além da reduzida frequência de [travessias] em hora de ponta, suprime barcos diariamente por falta de meios técnicos e humanos”.

Quanto aos autocarros, afirma que “também padecem da falta de adequação de horários e de percurso”. Por outro lado, a “faixa BUS entre o Centro Sul, em Almada, e as portagens da Ponte 25 de Abril foi suprimida em benefício de uma obra que só potenciará o uso do veículo automóvel”.

Todas estas debilidades são “sobejamente conhecidas do Governo, porém, nada têm feito para resolver de raiz estes problemas”, queixa-se a CUTMS.

Fonte: O Setubalense

A aeronave anfíbia Beriev é altamente versátil e pode ser usada para várias finalidades, como transporte de carga, combate a incêndios, missões de busca e salvamento e transporte de passageiros, sendo muito popular no Mar Cáspio e Mar Negro. Embora pareça um ecranoplano, o Be-200 também pode operar em pistas regulares.

O avião é uma evolução do Beriev A-40 e tem uma capacidade de carga de até 12 mil litros de água, além de atingir uma velocidade máxima de 302 nós (560 km/h).

Facebook dos Bombeiros de Portugal

Alterações em percursos e horários

A Carris Metropolitana anunciou esta quinta-feira que, a partir de 1 de março, a linha 4512 será reestruturada «de forma a otimizar o serviço no corredor Alcochete – Montijo – Setúbal – Palmela, garantindo uma cobertura mais eficiente e horários reforçados para melhor atender às necessidades dos passageiros».

Segundo a nota publicada pela entidade, «a linha 4512, a terceira mais procurada da área 4, que liga Alcochete, Montijo, Palmela e Setúbal, contará com alterações a partir de 1 de março.»

Com dois percursos integrados – Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) e Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) via Alto Estanqueiro – a linha reforça o seu papel como uma das principais e mais estruturantes para os passageiros da Carris Metropolitana.

Assim, a partir do dia 1 de março, o percurso Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) da linha 4512 integrará as linhas 4513 | Alcochete (Freeport) – Pinhal Novo, 4517 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Setúbal (ITS) e 4523 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Pinhal Novo.

Com esta integração, a linha 4512 | Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) contará com reforços de horários.

Nos dias úteis, no sentido Setúbal (ITS), a linha terá uma frequência de 20 em 20 minutos entre as 06h00 e as 10h20, e das 16h20 às 20h00. Nos restantes períodos, a frequência será de 40 em 40 minutos, exceto nos horários noturnos (21h20, 22h20 e 23h20), que passarão a ser de hora em hora até à última partida, às 00h20.

Aos sábados, domingos e feriados, a frequência será de 40 em 40 minutos entre as 06h20 e as 09h00 e entre as 17h00 e as 20h20. Nos restantes horários, a linha operará de hora em hora até às 00h20.

Nos dias úteis, no sentido Alcochete (Freeport), a linha terá uma frequência de 20 em 20 minutos entre as 06h10 e as 09h50, e das 15h50 às 19h50. Nos restantes períodos, a frequência será de 40 em 40 minutos, exceto no último horário noturno (23h30).

Aos sábados, domingos e feriados, a frequência será de 40 em 40 minutos, entre as 06h30 e as 09h10, e das 17h10 as 20h30. Nos restantes horários, a linha operará de hora em hora até às 23h30.

Na mesma data, o percurso alternativo Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) da linha 4512 será alterado passando a servir o Alto Estanqueiro. Com esta alteração, a linha passa a servir 8 novas paragens e contará com uma nova designação: 4512 | Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS) via St. Peter’s School.

Além disso, serão adicionados dois novos horários ao percurso, um em cada sentido, para assegurar as saídas e entradas da escola (St. Peter’s School). No sentido Setúbal, será introduzido um horário às 13h00, e no sentido Alcochete, às 13h50.

Também a partir de 1 de março, as linhas 4513 | Alcochete (Freeport) – Pinhal Novo, 4517 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Setúbal (ITS) e 4523 | Montijo (Terminal Rodoviário) – Pinhal Novo serão integradas na linha 4512 | Alcochete (Freeport) – Setúbal (ITS).

Os passageiros que atualmente utilizam as linhas 4513, 4517 e 4523 deverão consultar os horários e percursos da linha 4512 para as suas deslocações.

Os percursos nos concelhos de Alcochete, Montijo, Palmela e Setúbal são assegurados pela empresa Alsa Todi.

Para mais informação pode consultar os novos horários disponíveis no site oficial da Carris Metropolitana, no menu “Pesquisar linhas” introduzindo a linha ou através do PDF ali publicado.

Fonte: Diário do Distrito

O serviço ferroviário da Fertagus enfrenta forte pressão devido à sobrelotação e condições precárias. O Governo promete medidas urgentes para resolver o problema.

O serviço ferroviário da Fertagus, que liga Setúbal a Lisboa, está no centro da polémica devido à sobrelotação dos comboios e problemas operacionais, levando o Governo a procurar soluções urgentes para melhorar as condições de transporte dos passageiros.

A secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, garantiu que estão a ser analisadas todas as opções disponíveis no mercado para resolver a situação no curto prazo. O objetivo é encontrar material circulante operacional ou em manutenção que otimize a gestão da frota e melhorar o serviço prestado aos passageiros.

Como medida imediata, na próxima segunda-feira, a Infraestruturas de Portugal (IP) irá levantar as restrições ao limite de velocidade no troço Coina-Pinhal Novo, permitindo uma redução de dois minutos no tempo de viagem. Esta alteração beneficiará diretamente os comboios que circulam de norte para sul.

A governante salientou que acompanha com atenção e preocupação a situação na Fertagus, alvo de críticas recorrentes por parte dos utentes, autarcas e partidos políticos. Para encontrar soluções eficazes, reuniu recentemente com o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, e com a administração da Fertagus para debater as medidas a implementar nos próximos tempos.

Os passageiros relatam problemas diários de sobrelotação, agravados pelo recente aumento da procura. Desde dezembro, com o reforço da oferta de comboios para intervalos de 20 minutos entre Setúbal e Lisboa, houve um crescimento de 8% na procura total, sendo que, no troço Penalva-Setúbal, a procura disparou 30%.

Para minimizar os transtornos, foram feitos ajustes na hora de ponta da manhã, resultando na circulação de 18 comboios, dos quais 11 são duplos (8 carruagens) e 7 simples (4 carruagens). A Fertagus assegura que nunca há dois comboios simples seguidos no troço Coina-Lisboa, permitindo aos utentes escolher entre composições maiores em intervalos de 10 minutos.

Em resposta às críticas, a Fertagus está agora a disponibilizar informações detalhadas sobre os níveis de ocupação nos horários de maior afluência, ajudando os passageiros a planear melhor as suas viagens.

O presidente da Câmara do Seixal, Paulo Silva, apelou à população para enviar fotografias que comprovem as condições de transporte nos comboios da Fertagus, denunciando que o serviço “está a ser prestado sem respeito pelos utentes”. A autarquia de Almada também tem recebido várias reclamações sobre os novos horários e a consequente sobrelotação das carruagens.

A situação também foi alvo de críticas do PS e do PCP, que acusam o Governo de permitir a degradação do serviço da Fertagus devido à falta de material circulante. O PSD do Seixal também exigiu melhorias imediatas, incluindo o aumento do número de carruagens nas horas de ponta, a reparação das composições com infiltrações e intervenções nas infraestruturas para evitar atrasos e garantir um serviço eficiente.

A crise da Fertagus continua a gerar forte indignação e pressão sobre o Governo e a empresa ferroviária. Os utentes exigem medidas concretas e eficazes, temendo que os problemas se agravem nos próximos meses se nada for feito para resolver a situação.

Fonte: Diário do Distrito

Estão abertas as inscrições para o Concurso de Imagem “Março a Partir 2025”. Participa até 2 de fevereiro e habilita-te a ganhar um prémio de 250 €.

O Concurso de Imagem “Março a Partir 2025” está de volta e promete envolver a criatividade de todos os residentes em Portugal. Até ao próximo dia 2 de fevereiro, é possível submeter propostas para o cartaz oficial do Mês da Juventude, que este ano celebra a sua 30.ª edição.

A participação é aberta a qualquer pessoa residente em Portugal, seja individualmente ou em grupo. Os menores de 16 anos precisam de apresentar uma autorização dos seus representantes legais. As propostas devem destacar, de forma original e criativa, a identidade do “Março a Partir”, marcando esta edição especial.

A votação decorrerá entre 4 e 7 de fevereiro, e as propostas serão publicadas nas redes sociais do evento, nomeadamente no Instagram e no Facebook. Além disso, todas as sugestões serão enviadas aos promotores, sendo somadas as classificações para determinar o vencedor ou vencedora. O anúncio da proposta vencedora será feito no dia 10 de fevereiro, e o autor ou autora receberá um prémio de 250 €.

Fonte: Diário do Distrito, Foto: CMP

Apesar do aumento na frequência de comboios, a Fertagus enfrenta críticas devido à redução de carruagens e comboios sobrelotados.

Desde 15 de dezembro, a Fertagus implementou mudanças significativas nas ligações ferroviárias entre Setúbal e Lisboa, com intervalos mais curtos entre comboios: 20 minutos nas viagens de longo percurso e 10 minutos entre Lisboa e Coina durante as horas de ponta. Porém, o que poderia ser uma melhoria para os passageiros tornou-se uma fonte de frustração. A redução do número de carruagens tem deixado milhares de utilizadores sem acesso ao transporte, especialmente nas movimentadas horas de maior tráfego.

Passageiros relatam uma experiência caótica, com comboios lotados e estações como Pragal a tornarem-se pontos críticos de desorganização. Maria Lopes, residente na Margem Sul, descreveu à Antena1: “Mesmo com mais horários, os comboios não conseguem acomodar todos os passageiros. É um caos total”.

A Fertagus admite que estas alterações foram necessárias para lidar com o aumento da procura, que subiu 30% na última ligação Lisboa-Setúbal. No entanto, a sobrelotação resultante expõe uma lacuna nas medidas adotadas. Para mitigar a tensão nas estações, a empresa recorreu ao apoio da PSP, que tem auxiliado na gestão de fluxos de passageiros.

Apesar das explicações, muitos utilizadores expressam insatisfação, pedindo soluções mais robustas. “Aumentar a frequência sem garantir capacidade suficiente é inútil. Precisamos de mais carruagens ou reforços nas infraestruturas”, criticou João Marques, passageiro habitual.

A Fertagus assegurou que recolhe dados para avaliar o impacto das mudanças e considera alternativas para melhorar o serviço. No entanto, para já, milhares de passageiros continuam a enfrentar dificuldades diárias para chegar aos seus destinos.

As promessas de “melhorias para estações como Penalva, Pinhal Novo e Setúbal”, feitas no final de 2024, parecem insuficientes perante o cenário atual. A empresa reforçou a frequência para Coina durante fins de semana e feriados, mas a sobrelotação agravou-se num curto espaço de tempo, deixando o futuro do serviço em aberto.

Fonte: Diário do Distrito, Foto:  Fertagus